55万买一辆曾经落地130万的奔驰S450L，这事听起来像天上掉馅饼。
但馅饼往往烫手，我们先看看这块馅饼到底值不值得接。
这辆2020年上牌的奔驰S450L四驱臻藏版，当年新车含税价131万，现在二手报价55.5万。
五年时间，价格腰斩再打个折，账面上看确实诱人。
但要注意，这车已经跑了12.3万公里，相当于每年2.5万公里，比普通家用车跑得勤快多了。
奔驰S级的身世值得说道。
从1954年第一代车型问世，这个系列就是豪华轿车的标杆。
每一代S级都带着奔驰最新的黑科技亮相，说是奔驰的亲儿子也不为过。
2020款S450L搭载3.0T直六发动机，配48V轻混系统，9速变速箱。
这套动力总成放在今天依然能打，平顺性、响应速度都没得挑。
检测报告显示，这车没有重大事故，没泡过水，也没被火烧过。
外观有些小划痕，内饰有正常使用痕迹，都在可接受范围内。
但买二手豪车最怕什么？
不是明面上的损伤，而是暗病。
电子系统、空气悬架这些高端配置，修起来能让钱包大出血。
配置方面，这车确实武装到牙齿。
L2级驾驶辅助、并线辅助、碰撞预警、车道保持，该有的安全配置一个不少。
车内香氛、真皮座椅、全景天窗，把豪华感拉满。
但话说回来，这些配置在新车上很香，在二手车上可能就是潜在的维修隐患。
用车成本要重点考虑。
估算显示，这车每年养车费用在2.5万左右，比同级车低，但比普通家用车高出一截。
保险费用、油耗、保养，样样都要钱。
零整比高的奔驰，换个零件可能比宝马奥迪贵出一截。
保值率倒是个亮点。
57%的保值率比同级平均水平高10个百分点，说明市场对这款车的认可度不错。
但要注意，高里程会直接影响下次转手的价格。
买这类二手豪车的人分两种：一种是真懂车的，知道怎么捡漏；另一种是充门面的，可能掉坑里还不自知。
这辆S450L适合哪些人？
首先得接受它的使用痕迹，其次要有一定的维修预算，最后才是对奔驰品牌的情怀。
有人会说，55万都能买新车了，干嘛要买二手？
这话没错，但55万的新车和S级不是一个世界的产物。
奔驰S代表的那种气场和底蕴，不是普通豪华车能比的。
这就好比五星级酒店的中层套房和快捷酒店的总统套房，名头差不多，体验天差地别。
最后说句实在话，二手豪车就像娶离过婚的富婆，光鲜亮丽的外表下，你要做好应付各种麻烦的准备。
